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搭載神盾電池的吉利銀河L7 高標準通過4大整車級安全測試
來源:石家莊都市網 | 2023/5/28 5:38:34    

     5月27日,在吉利神盾電池通過電池針刺試驗等四大電池基礎安全測試14天后,搭載“神盾電池安全系統”的吉利銀河L7在中國汽研·汽車安全技術中心完成了整車級安全公開測試。


     這是國內首個“新能源汽車中高速底部碰撞”公開測試,在整車車速40km/h正向刮底、整車車速7km/h后向刮底、整車20km/h負坎沖擊和整車托底四項整車級電池安全試驗中,神盾電池以超過行業標準的成績順利通過,刷新了整車級電池安全的新標準。

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    通過四大整車電池安全測試 打破新能源車中高速底部碰撞測試國標紀錄


    根據中國交通事故深度研究(China In-Depth Accident Study CIDAS)對車輛起火事故統計情況,在由于碰撞導致的起火事故案例中,底部磕碰造成的比例在七成左右,可見由于底部碰撞帶來風險的嚴重度。


    本次測試直擊新能源用車場景中下臺階刮底、顛簸路段托底、路面異物托底等痛點,分別做了整車正向刮底、整車后向刮底、整車托底和整車負坎沖擊共四項整車級電池安全試驗。其中負坎沖擊試驗是吉利獨有的試驗,對神盾電池安全系統是不小的挑戰。

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    試驗一:整車正向刮底試驗。刮底工況代表的是車輛撞擊低矮固定物(如路緣端頭、隔離樁、固定的水泥塊等)的場景。整車正向刮底測試的原有行業標準是,在車輛時速30km/h時進行刮底。此次試驗是國內首次提升至“40km/h”時速的正向刮底測試 ,當實心半球在與神盾電池包發生碰撞后,碰撞能量是行業標準的1.78倍,刷新最高標準。測試結果表明,神盾電池未發生明顯電解液泄漏情況。底部變形量較小,未發生起火、爆炸、冒煙等熱失控現象。電池包固定點系統、高壓連接器等無失效斷開等情況發生,試驗通過。

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    試驗二:整車后向刮底試驗。此試驗模擬的是用戶倒車時底盤遇到硬物刮底的場景。根據行業標準要求,試驗車將以“倒車”的行駛狀態,駛向一顆直徑為150mm的45#鋼實心半球,同時使實心半球的頂部與電池包底部,在垂直方向有30mm的重疊量。此次測試,吉利銀河L7以7km/h的車速完成了試驗,比行業標準提高了2km/h。


    兩次試驗完成后,試驗環境溫度下觀察電池包2小時,電池包系統未發生明顯電解液泄漏情況。底部變形量較小,未發生起火、爆炸、冒煙等熱失控現象。電池包固定點系統、高壓連接器等無失效斷開等情況發生,試驗通過。

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    試驗三:整車托底試驗。托底試驗需要以一顆直徑為25mm、質量為10kg的45#鋼半球型撞擊,以動力電池包整車安裝點的幾何中心為原點、在半徑240mm水平區域以內,隨機選定幾個薄弱點進行撞擊,模擬的是車輛撞擊非固定的硬物如石塊、活動井蓋等場景。


    測試完成后,電池包系統未發生明顯電解液泄漏情況。底部變形量較小,未發生起火、爆炸、冒煙等熱失控現象。電池包固定點系統、高壓連接器等無失效斷開等情況發生,試驗通過。

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     試驗四:整車負坎沖擊試驗。這一工況代表的是車輛通過不平整路面時底部受到剮蹭(如溝、坎、梁、坑等)及上下馬路牙子等場景。由牽引系統牽引車輛運動,達到20km/h(±1km/h)時速。壁障為φ150mm的實心半球,臺階高度200mm,壁障高出臺階100mm。值得一提的是,行業并沒有對“整車負坎沖擊”提出試驗要求,此試驗是吉利汽車根據企業標準提出并增加到了整車級電池安全測試中,是吉利首創的測試項目。


    測試完成后,環境溫度下觀察電池包2小時,電池包系統未發生明顯電解液泄漏情況。底部變形量較小,未發生起火、爆炸、冒煙等熱失控現象。電池包固定點系統、高壓連接器等無失效斷開等情況發生,試驗通過。

    

    電池安全只是入門安全 “神盾電池安全系統”構筑整車安全高標準“護盾”

    為什么神盾電池安全系統可以通過這四項試驗?


    吉利銀河L7搭載的神盾電池,是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術。它是一整套基于電池,同時融合架構、整車、智控、云端的“無盲區”安全防護系統。


    從PACK層看,神盾電池安全系統擁有“坦克級”電池結構保護。底部防護方面,神盾電池采用1.5mm的1180DP高強鋼板+1mm的PVC涂層,抗拉強度是普通鋼板的2倍以上,對底部損傷起到有效的防護作用,同時可以顯著提升電池的隔熱能力。


    從架構層看,動力電池包前布置一道防護梁,防護板,電池本身防護的底部三重防護結構,潛艇式整車架構分散壓力,最大程度分解碰撞能量,減少電池被擠壓后的侵入量。一體式熱成型門環+側碰柱四條傳力路徑,獨有的超彈性蜂窩填充技術,提供更穩定的變形吸收碰撞能量來保護電池包和乘員,并且重量較傳統方案降40%。車包一體的結構設計等保證潛艇式整車安全防護。


    從設計開發層看,神盾電池安全系統采用最嚴苛的設計開發體系。一是構建全場景安全仿真。構建模擬碰撞、振動、跌落、機械沖擊、底部球擊、浸水安全等用戶用車安全場景仿真測試,基于用戶場景和極限工況的精準驗證。二是領先行業的安全標準體系。吉利測試標準高于國家標準,其中,模擬碰撞、機械沖擊、浸水安全、濕熱循環、鹽霧、熱擴散6項高于國家標準,底部球擊、跌落、IP6X、IPX9K四項為吉利補充標準。

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    吉利銀河L7首搭神盾電池安全系統 5月31日正式上市


    如何選擇更安全的新能源汽車? 電池安全一定是第一位的。


    即將上市的吉利銀河L7首搭神盾電池安全系統,從電池到智能架構、到整車安全、到軟件智控、甚至與樁端、云端的全域融合,“八重神盾,八級防護?!?


    吉利銀河 L7 的底盤防護上采用首創的前副車架防撞梁和高強度電池底護板,能有效應對來自底部的刮底、托底等底部碰撞。


    同時,吉利銀河L7在研發階段就會基于吉利星睿智算中心智能仿真平臺強大的智能科學計算能力進行仿真測試,要經過12000+次全場景虛擬碰撞仿真,其中涉及底部碰撞的仿真超1000次,超72萬公里虛擬道路耐久試驗。


    “新一代電混SUV引領者”吉利銀河L7,憑借雷神8848 +神盾電池+智愛座艙“新一代電混三大件”,將成為20萬以內最值得購買的SUV。

責任編輯:hardy
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